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从趋势到震荡再到马丁，我在外汇交易中走了很多弯路。


  按时间顺序排列。


  1顺势而为突破性进入策略看了很多文章后确定的第一个完整的 交易策略：定义两个 级别，大级别和小级别，当小级别位于大级别边上时，如果转到并突破前一个极端后回调 进场。


  百分比 止损， 止损位是小级别转折时的转折点。


  进场，进场。


  顺势交易的第一种模式，在趋势明显的时候很 容易赚钱，波动的行情会持续 亏损。


  最麻烦 的是无法应对大规模的V型反转，亏损时被逆市以3:1甚至4:1的浮动盈亏比止损，很烦人。


  试着改进， 加了机动保护，却发现该赚的没赚到，该亏的还是亏了。


  复盘和实战都证实了 这是一个长期亏损佣金的交易策略，所以我放弃了。


  航运消息人士表示，如果 延误持续下去， 船只可能会开始在非洲附近改变航线，如果无法通过 苏伊士运河，航行需要多花一周时间。


  专业服务公司Collie的国际 供应链专家ChrisEva表示：“ 搁浅后的24小时将是决定长期影响的关键。


  如果出现重大延误，好望角 很可能成为船只改道的一个选项。


  ”到目前为止，拖船和 挖泥船始终无法帮助长赐号脱困，增加了这个全球重要贸易水道更长时间 堵塞的风险。


  船运代理公司Inchcape表示，挖泥船仍在试图让船体松动，然后才会尝试将其拖出。


  一支精英海上救助队将于今日抵达，寻找撬动这艘400米长（1300英尺）巨型集装箱船的办法。


  /长赐号”货轮的船身比巴黎埃菲尔铁塔的 高度更长。


  其搁浅导致运河的交通中断，装载 石油乃至消费品的各种船只无法通行。


  新冠疫情带来的电子商务繁荣已经令全球供应链紧绷之际，这一事件又凭空带来了新的压力。


  IHSMarkitLtd.下属JOCGroup的欧洲编辑GregKnowler表示：“苏伊士运河堵塞发生的时间尤为不巧，哪怕拥堵两天也会令供应链中断的情况进一步恶化，导致运往英国和欧洲各地的集装箱出现延迟。


  ” 德鲁肯 米勒认为，一系列 资产都出现了泡沫，不过他仍在 做多股市，但他预计将在年底前卖出股票。


  他认为其他加密货币很难取代 比特币，加密资产可能成为新的 储备货币，但该加密资产现在还未创出。


  他在CNBC节目 中说：“毫无疑问，我们正处在一个所有资产都在狂飙的处境中。


  我们仍在做多股市，但我们 不像四五个月前那么看多。


  我们已经将大量相关押注转向大宗商品、 利率以及美元。


  ”德鲁肯米勒承认他确实也买了一些比特币，而且买了以后，涨了很多。


  但他也表达了对比特币的困惑：“比特币已经存在13年了，尤其是年轻的千禧一代， 看待它就如同我看待黄金的方式。


  但我怀疑比特币是否会成为一种价值储存手段，因为如果作为货币，它存在各种各样的问题，比如消耗大量能源，波动性大等。


  ”